【文 / 不雅察者网 邓军 裁剪 / 赵乾坤】来吧

好意思国总统特朗普不断变化的关税战略，为航空阛阓带来了新一轮的不笃定性。

笼统彭 • 博社、旅业媒体 Skift 音书，达好意思航空以经济不笃定为由，拒绝公布其 2025 年全年臆测。同期，达好意思航空首席执行官埃德 · 巴斯蒂安（Ed Bastian）已向空客明确标明了气派，称将推迟总共波及寥落关税资本的飞机委派，并正与空客协商，以尽量裁减影响。

"咱们不会为任何飞机委派支付关税，"巴斯蒂安强调，"现时的处所极具不笃定性，若是在一架飞机的基础上加多 20% 的寥落资本，那这笔账就很难算得过来。"

达好意思航空最新公布的第一季度营收数据领路，经鼎新后营收 129.8 亿好意思元，阛阓预估 129.9 亿好意思元。一季度经鼎新后每股收益 0.46 好意思元，预估 0.39 好意思元。

达好意思航空 视觉中国

尽管达好意思航空一季度营收基本相宜预估，但在周三的电话财报会议上，埃德 · 巴斯蒂安暗示，由于大家营业存在平庸的经济不笃定性，该航空公司的增长已"堕入停滞"。达好意思航空总裁格伦 · 豪恩施泰因（Glen Hauenstein）暗示，由于需求放缓，达好意思航空将在本年下半年减少产能增长。

关于第二季度，达好意思航空预测收入将同比下落最多 2% 至增长最多 2%，而华尔街此前预期的增长为 1.9%，臆测鼎新后每股收益为 1.70 — 2.30 好意思元，而分析师预期为每股 2.23 好意思元。

此外，达好意思航空原研讨在 2025 年下半年将运力擢升约 3% 至 4%，当今将看护与昨年抓平的水平。

在缩减研讨中，达好意思航空咫尺只研讨在 2025 年收受 10 架飞机，沿途来自空客。据公司文献露出，达好意思咫尺领有 490 架空客飞机，并已下单订购另外 194 架。不外，关于巴斯蒂安的表态，空客方面暂无接洽。

埃德 · 巴斯蒂安更进一步指出，公司正在"按照咱们（好意思国经济）将参加阑珊的情势行事"，况且"每个东说念主都参加郑重姿态"。他还提名说念姓地将这一切怨尤于特朗普的营业战略，称其是"弱点的步调"，这与其昨年 11 月称特朗普政府对行业监管的步调可能是"一股极新空气"造成表现对比。

在 3 月份，英国《金融时报》就有联系报说念称，包括达好意思航空在内的好意思国主要航空公司发出告诫，部分公司下调第一季度的收入和盈利预期。其中，西南航空将其每座英里收入预期（一个迫切的行业打算）下调了 3 个百分点，好意思国王人集航空公司则将盈利处于其预期畛域的低端。

如今，特朗普政府最新一轮的全面关税，或将激勉华尔街对航空业潜在阑珊的担忧。

达好意思航空公司公布第一季度收益数据后，连日来，有华尔街的机构和分析师纷纷调低了达好意思航空致使是好意思国航空公司的标的股价。

其中，摩根士丹利将达好意思航空标的价从 95 好意思元下调至 88 好意思元。巴克莱分析师布兰登 · 奥格伦斯基（Brandon Oglenski）将达好意思航空的标的价从 80 好意思元下调至 58 好意思元，将王人集航空的标的价从 140 好意思元下调至 94 好意思元，将阿拉斯加航空的标的价从 80 好意思元下调至 62 好意思元。

当地本事周一，好意思国资管巨头贝莱德首席执行官拉里 · 芬克暗示，有一位首席执行官止境提到，航空业就像是煤矿里的金丝雀，可能也曾出现问题。"而我被示知，这只金丝雀也曾生病了。"

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这一譬如是因为航空业对经济变化止境敏锐，经济阑珊时来吧，航空业时常是最早受到影响的行业之一。